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氢气发动机要来?或将颠覆氢能产业

im体育氢能讯,外媒报道2021年全球新车冠军丰田汽车集团,正在与雅马哈合作研发高性能氢气发动机,该发动机将使用氢气作为燃料,最大马力可达444马力。

如果仅有以上信息的话,该报道内容的真实性并不算高,但外媒报道的远不止于此。

据悉,该项目参与者不仅只有丰田和雅马哈,还有川崎、斯巴鲁、马自达等全球知名企业,氢气发动机则是基于雷克萨斯RC F Sports Coupé的V8发动机进行改造,通过更换特制的喷油嘴、汽缸头和进气岐管等零件,让其得以使用氢气作为燃料,并获得不输汽油发动机的动力表现。444马力的最大马力,仅比加注汽油时低了13马力,但最大扭矩却要高出20牛·米,可达540牛·米。

如此详细信息加上众多企业支持,我们有理由相信,这款高性能氢气发动机将会很快面世,或将给氢能带来颠覆性发展。

众所周知,氢燃料发动机与传统燃油发动机的工作原理大相径庭,且发展历史较短,配套产业也不成熟,导致企业需要投入巨资进行研发。叠加氢能“天生”的缺陷,市场对氢燃料电池的接受程度也不高,这才造成了氢燃料汽车如今的尴尬局面。

但如果能通过改造燃油发动机,将其变成氢气发动机的话,无需对汽车布局进行太大改动就能使用,将大幅降低车企的研发成本,同时也能提高市场的认可度,将在应用端让氢燃料汽车迎来前所未有的发展。

当然,肯定还有人会怀疑该项目的可行性,但如果你了解以上这些企业的话,就会明白该项目的可行性很高。

丰田是全球唯一掌握氢燃料电池汽车全产业链核心技术的车企,不仅推出了氢燃料乘用车,同时也在全球多地建设了加氢站,实力毋庸置疑;雅马哈则是丰田在燃油发动机领域的重要合作伙伴;马自达已研发出压燃汽油发动机,并上市销售;斯巴鲁是发动机领域的佼佼者,曾跟保时捷共同研发水平对置发动机;川崎也是日本最重要的重工业企业之一。

以上企业都是各自领域的翘楚,再加上日系企业的“匠人精神”,相信会让该项目早日完成,实现商业化量产后,将助推氢能产业快速发展。

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