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10月轿车销量榜变化大,凯美瑞齐进前十五,思域回归

2021-11-14 10:32
阿贵看车
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根据乘联会最新公布的数据显示,10月份国内狭义销量达171.4万辆,同比下滑14.0%,环比增长了8.4%。

从细分市场来看,销量最高的依旧是轿车,10月累计销量达到84.1万辆,同比下滑了11.2%,环比上涨9.9%;累计销量方面,1-10月累计销量为790.5万辆,同比上涨了10.1%。

NO.1五菱宏光MINIEV

10月销量:47834辆

五菱宏光MINI EV凭借着不错的人气以及超高的性价比,销量也一路走高。10月份更是以47834辆的销量超过轩逸夺得轿车细分市场的销冠宝座,同比增长达131.9%,同时也是新能源细分市场的销冠。

NO.2东风日产轩逸

10月销量:41896辆

虽然销冠的位置丢了,但是轩逸10月份41896辆的销量还是值得夸赞的,毕竟轩逸与宏光MINI EV不在同一个战场,而且宏光MINI EV的价格优势也是燃油车无法企及的,那对于燃油车而言,轩逸无疑是成功的。

NO.3 上汽大众新朗逸

10月销量:37872辆

新朗逸近几月的销量都比较稳定,稳居前三,其10月份销量达37872辆,与第4名的凯美瑞拉开了1.25万辆左右的差距,环比上月有所提升,同比也即将接近去年同期水平。

NO.4 广汽丰田凯美瑞

10月销量:25285辆

10月份凯美瑞的销量也迎来了大爆发,达到了25285辆,排名上升到了第四,直接一跃成为中高级轿车销冠,同比增长达45.2%,看来缺芯问题对其影响正在逐步减小。

NO.5 别克全新英朗

10月销量:24330辆

新英朗换回了四缸车型后,销量回暖还是较为明显的,但其在近几个月的销量同比下滑均在40%左右,10月份新英朗的销量为24330辆,环比上月有7600辆左右的增幅,同比下滑达36.2%。

NO.6 大众速腾

10月销量:20334辆

10月份速腾的销量虽然超过2万辆,但其缺芯问题仍然没有得到有效的解决。速腾10月份销量为20334辆,同比下滑达41.9%,下滑还是较为严重的,包括大众新宝来,10月销量仅为17309辆,同比下滑高达56.6%。

另外,卡罗拉、雅阁和新天籁分别位列榜单第7、第8、第9,虽然这三款车型都受到了芯片短缺的影响,但是它们的销量均超过了1.7万辆,尤其是天籁能够在这样的大环境下实现同比增长66.8%,已是实属不易。

而吉利帝豪也是国产品牌中除了五菱宏光MINI EV外能进入榜单前十的国产轿车,其10月份销量达17585辆,同比下滑了20.3%。

除了以上几款车型外,还有秦PLUS DM-i(NO.11)、新宝来(NO.12)、思域(NO.13)、新飞度(NO.14)、宝马5系(NO.15)进入榜单,其中宝马5系也是榜单中唯一一款豪华品牌车型。

今年1-10月累计销量方面,整体来看,一半以上的车型销量同比均不同程度上涨,其中涨幅最大的就是五菱宏光MINI EV,1-10月累计销量达304495辆,同比增长达587.7%;跌幅最大的是大众速腾,1-10月累计销量为189514辆,同比下滑19.5%。

在10月高端轿车销量排行榜当中,前三名分别为宝马5系(NO.1)、奔驰E级(N0.2)、宝马3系(NO.3)。其中宝马5系10月份销量为13805辆,与奔驰E级相差不到20辆,随时都有可能反超,可以说竞争非常激烈了。

国产品牌方面,红旗H9在10月份销量为4006辆,力压凯迪拉克CT6与沃尔沃S90,同比增长达90.5%。除此之外,红旗E-QM5也首次登榜,10月份销量为2476辆,位居第9。

从今年1-10月累计销量来看,BBA车型不仅包揽了前6名,并且销量均超过10万辆。另外,1-10月份红旗H9累计销量达26465辆,同比猛增422.7%,按照这个趋势来看,超越沃尔沃S90只是时间问题。

以上就是今年10月轿车市场销量分析,整体市场销量表现虽然有所回暖,但芯片问题仍然困扰着各大车企,我们也将持续关注其他销量情况,敬请关注。

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